Excursiones y Paradores estimulan el turismo interno
Investigación sobre promoción del turismo interno a través de las
excursiones breves y paradores a lo largo de las carreteras nuevas.
Excursiones de Turismo Interno
Montevideo - Ómnibus Imperiales, 1912
Había cuatro ómnibus Imperiales y eran de dos pisos. El servicio estaba a cargo del Ministerio de Obras Públicas (actual MTOP) Esta línea realizaba el recorrido a: La Aduana, La Unión, Ciudad Vieja y Pocitos. En Pocitos el destino final era el Hotel de los Pocitos, se observa detrás del ómnibus.
Bus turístico “el auto de los que no tienen auto”
Revista Turismo en el Uruguay, 1941
Las “bañaderas” contratadas por la Intendencia de Montevideo comenzaron sus recorridos por turismo dentro de la capital luego se extiende a los departamentos que también tenían hoteles y casas para ofrecer almuerzos y cenas a los viajeros que gustaban de realizar excursiones para conocer diferentes lugares y disfrutar del tiempo libre. También, se organizaban excursiones por parte de empresas privadas de transporte carretero como ONDA, COT, Expreso del Plata y otras contratadas por los propios hoteleros para desarrollar el turismo interno.
Montevideo “la tacita del Plata” - Al Montevideo antiguo había que dotarle de infraestructuras y estructuras de un país en desarrollo. Desde el gobierno se instaba a la construcción de hoteles y restaurantes, después también había de instalarse Paradores a lo largo de las carreteras recién construidas para que los automovilistas circularan con cierta tranquilidad al saber que había servicios.
Promoción país
La Intendencia de Montevideo, por intermedio de su oficina Municipal de Propaganda e Informaciones inició las “Excursiones” en década de 1930 a 1940 para fomentar el turismo dentro de las fronteras. Éstas se programaban por el día, la Intendencia realizaba el traslado a varios destinos hasta llegar en general a un hotel donde los excursionistas podían conocer o ir a tomar una merienda, almorzar, cenar y hasta bailar. Los ómnibus de las empresas se contrataban por la intendencia a través de concesiones de transporte carretero para cubrir el servicio de traslados de pasajeros, hasta los hoteles por el día, en forma de excursión.
“Se estimula a los uruguayos a conocer su país y a ser turismo interno”.[2]
Bañaderas de “Turismo Moderno” la Intendencia contrataba para realizar paseos. Créditos Intendencia de Montevideo, 1956.
Autobus de la empresa Expreso del Plata
Se exhibe en el hall interno del Argentino Hotel de Piriápolis (s/f). Compañía Argentino - uruguaya de ómnibus super pulman.
El servicio cubría Montevideo Colonia y regreso de Colonia a Montevideo, combinación con Piriápolis. La central de la Administración, Informes y
venta de pasajes se encontraba en la Plaza Cagancha sobre avenida 18 de julio 1121.
Autobús de la empresa Perazza servicio Colonia-Montevideo
Créditos de la foto YouTube
Líneas y obras de la empresa ONDA S.A.
ONDA Líneas y serivicios (Créditos s/d)
“Se propone realizar trayecto por tierra y aire en 1958 con la Aerolínea Colonia S.A. (ARCO): crea el servicio combinado (1962) Aliscafos/MVD/Colonia/Bs As. Compró la sede ONDA del km cero (1968) y acepta la representación de ALIMAR (Aliscafos) en todo el país. Mientras tanto realizaba cambios de flota de los autobuses, invertía en momento que si bien parecían favorables, no lo era (1979 - 1982).”
Acuerdos con Instituciones Públicas
En 1957, la ONDA colabora con el Ministerio de Obras Públicas en reparación y mantenimiento de rutas. Para arreglar la ruta 3 ayuda a transportar el bitumen (1968); acuerda con la Comisión Nacional de Turismo la construcción del pabellón de pasajeros en puerto de Colonia; Desde 1962 suministraba transporte a (18) departamentos del país.
Para el reparto de encomiendas
- Región Termal – En 1971, en Salto se construye la Estación Termal Arapey, la empresa en convenio con la Intendencia financia obras e inician moteles con servicios de alojamiento turístico y Anexos, en un área de 9.200 m2.
- Región Norte – En 1972, se inaugura el Parador Municipal de Paso de los Toros con aportes de la ONDA.
- Región Este - En 1973, en Portezuelo suscribe un acuerdo transitorio con quienes construyeron las “cabañas del Tío Tom” (62) cabañas, (8) pertenecían a la ONDA y la explotación se hacía en conjunto.
- Región litoral – En 1979, se inaugura la agencia de Fray Bentos, entre otras, pero ésta era relevante por conectar vía terrestre a Uruguay con Argentina.
Excursiones de la ONDA y sus Promociones en diferentes enclaves
Créditos El País, Archivo (S/d)
Excursionistas de la empresa ONDA - La Compañía de ómnibus ONDA de origen uruguayo, marcó historia en el transporte carretero nacional y regional. Cumplía servicios de línea en todos los departamentos, unía al país con Argentina, y con estados de Brasil. Pero también, realizaba excursiones por carretera hasta Río de Janeiro, Paraguay y Perú y con Bs As combinaba los horarios a través del servicio de buques.
Llegaba a múltiples destinos del interior del país y también a países de la región. 
Complejo Vacacional que tenía la empresa en las Termas del Arapey en Salto así lo señala la promoción “Descubra la felicidad en las Termas… el Nuevo Hotel Municipal, los clásicos Moteles de ONDA… todo con el confort de un viaje en ONDA.” (ver foto arriba derecha)
Punta del Este, un destino requerido por turistas, donde hoteles y servicios debían
destacarse en este balneario clave para el turismo internacional.
*Se programaron excursiones en Ferrocarril desde el interior
Florida excursiones en FF.CC, dic. 1912 (Crédito, Maestro Gervasio - Instagram
Promoción del destino Colonia - Montevideo desde Bs As, 1941
Vapor de la Carrera - conexión FF.CC - Puerto
En Rev. Turismo del Uruguay, 1941 hasta destinos de balnearios de la costa.
Los visitantes y turistas viajaban desde Buenos Aires, de puerto a puerto de Montevideo, al bajar los esperaba luego de pasar por migraciones en el Pabellón de Pasajeros, el FF.CC. para trasladarlos a los balnearios de la costa atlántica. También, se observa en la foto había servicio de taxis y de ómnibus.
Paradores
“En la década de 1940, puede observarse una propuesta dirigida al turismo interno al promover otras zonas del país a la vez que creaba una cadena de paradores para amenizar la estadía por el país. Hay una búsqueda por diversificar la oferta hacia otros sectores, pero con la certeza (de) que el ingreso económico más significativo, lo que movilizaba más capital, residía en el turismo sobre todo el argentino que siguió siendo predominante pese a los intentos por buscar turistas de otros orígenes.”[4]
Parador “Brisas del Plata” de Colonia Valdense
Se construye este parador en la ciudad sobre el km 120 de la ruta Nº1 que llega hasta la ciudad puerto de Colonia. En el año 1935 fue premiado por la CNT con el “Primer Premio a La Buena Edificación” con una placa de Bronce.
Fachada del Parador Brisas Interior, salón comedor
RECORDANDO A LA ONDA
En 1963, la ONDA tardaba casi 6 horas para hacer el recorrido Montevideo - Colonia del Sacramento. Hacía una parada técnica en Nueva Helvecia en el parador Brisas del Plata, para que la gente fuera al baño y tomara un refrigerio. Cuando el ómnibus llegaba a Nueva Helvecia se sentía el grito del guarda "Brisas del Plataaa, paramos quinceee minutooos". Las fotos son históricas del parador; los autobuses hacían su pausa en dos paradores: el Brisas del Plata o el Talmón, en el kilómetro 121 de Colonia Valdense.
Parador “Los Cardos” en balneario Solís
Tanto este parador, como los hoteles: Alción, Solís y El Chajá, además de las tierras que les quedaba a la Compañía Parque Balneario Solís en la década de 1950, se venden y se disuelve la sociedad que había iniciado décadas antes. Parador Los Cardos (Foto sin datos)
Parador del Cerro de Montevideo
P arador del Cerro de Montevideo (Foto, Montevideo Antiguo)
Supo conquistarcomensales con grandes cenas Show que organizaba el empresario Everling Rodríguez, contaba con gran salón que permitía apreciar la bahía de Montevideo. Parador del Cerro - (1965-1990) Fue demolido en 2023.--
[3]Díaz Pellicer, 2004 y Campodónico & da Cunha, 2005. En Marona
[4] Revista Turismo en el Uruguay. Datos y foto.